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La filiale française s’est associée à Thorn Bikes et Piston Bike. L’objectif, transformer une Harley-Davidson Road Glide en une bête de circuit. Et ce, malgré un poids dépassant les 300 kg et la conservation de ses sacoches latérales. Des modifications au châssis ont considérablement amélioré son agilité. Le moteur a été poussé pour délivrer une puissance de 140 chevaux et un couple de 216 Nm. Aujourd’hui, on vous dévoile les modifications faites sur ce Road Glide ST !
Le Look
Dès le premier regard, le Road Glide ST reprend avec audace les codes esthétiques distinctifs des baggers de course. Arborant une peinture personnalisée au motif pixelisé blanc et rouge. Cette œuvre signée SW se démarque par sa face avant résolument dynamique. En effet, la fourche imposante et l’absence du garde-boue avant lui confèrent une allure racing assumée. Cette transformation saisissante va au-delà de l’apparence, dévoilant une combinaison inédite de design et de performance, qui promet une expérience de conduite exceptionnelle.
Performances
Le cœur du Road Glide ST a subi une transformation époustouflante, propulsant ses performances à des niveaux remarquables. L’augmentation de puissance est tout simplement stupéfiante, avec une progression fulgurante de 46 %. Le moteur a poussé sa puissance de 97 ch à une remarquable valeur de plus de 140 ch à la roue. Le couple, qui est essentiel pour une conduite dynamique, a également reçu une attention majeure. Le chiffre impressionnant de 216 Nm a été atteint, dépassant largement les 160 Nm d’origine.
Une série de modifications méticuleuses a rendu possibles ces gains spectaculaires. Un kit cylindres pistons 131 CI S&S avec un arbre à cam S&S (590) a été intégré, faisant passer la cylindrée à 2146 cc par rapport aux 1917 cc d’origine. Ce moteur revigoré est accompagné d’une liste d’ajustements majeurs : des soupapes renforcées et des ressorts spéciaux pour contrôler leur fermeture, des culbuteurs à rouleau, un vilebrequin renforcé, et un embiellage renforcé pour gérer la puissance des nouveaux cylindres.
Thorn Bikes a optimisé l’injection en installant un corps d’injection Screaming Eagle en 64, améliorant ainsi le débit d’air. Un cône d’admission Screaming Eagle favorise également la performance.
Thorn Bikes à amélioré le système de refroidissement en ajoutant un ventilateur au radiateur d’origine et en installant un second radiateur à la place du phare. De plus, le radiateur d’eau a été converti en radiateur d’huile. L’échappement Competition Bassani 2 en 1 offre non seulement un son envoûtant, mais aussi une meilleure évacuation des gaz.
En somme, une série de modifications rigoureuses a transformé le Road Glide ST en une bête de circuit puissante et coupleuse, offrant ainsi une expérience de conduite inégalée.
Transmission
Les performances du Road Glide ST ont été encore améliorées grâce à des modifications judicieuses de sa transmission. Les amortisseurs de couple ont été supprimés, et la cloche d’embrayage Trask ainsi que le kit d’embrayage renforcé BARNETT Scorpion ont été ajoutés pour une transmission plus robuste. De plus, une boîte de vitesse BAKER à 7 rapports a été installée pour un étalement différent et une expérience de conduite plus dynamique. Enfin, la courroie a été remplacée par un kit chaîne TRASK pour une transmission encore plus efficace.
Partie Cycle
Les performances exceptionnelles du Road Glide ST ne se limitent pas seulement à son moteur. Elles s’étendent également à sa partie cycle rigoureusement améliorée. Chaque modification apportée à la partie cycle vise à améliorer la maniabilité, la stabilité et le contrôle, créant une machine véritablement performante.
La mise à niveau de la partie cycle comprend des composants haut-de-gamme, dont les fourches PFP Ohlins FGR 250 Superbike et les amortisseurs arrière PFP Ohlins HD 044. Ces éléments offrent une suspension réactive et ajustable, permettant une absorption optimale des irrégularités de la route et un maintien en douceur dans les virages.
Les jantes en aluminium taillé dans la masse SLYFOX de 17 pouces à l’avant et à l’arrière, associées aux pneus slick Metzeler RACETEC™ RR SLICK K2, fournissent une adhérence ultime, tandis que l’usinage sur-mesure des entretoises élargit le moyeu pour une stabilité accrue.
Le bras oscillant taillé dans la masse Alloy Art renforcé et allégé garantit une robustesse sans compromis. La boucle arrière TRASK alu taillée dans la masse ajoute une touche de légèreté supplémentaire.
Le système de freinage et d’embrayage BERINGER assure un freinage puissant et précis, offrant une confiance totale en toutes circonstances. Les commandes reculées sur mesure permettent un contrôle optimal. Tandis que le kit de rabaissement de la tête de fourche de -2 pouces contribue à une posture de conduite sportive.
Vous l’aurez compris, ce Bagger offre des performances et une agilité sans compromis.
Electronique & Accessoires
L’électronique de pointe est au cœur de ces améliorations. Le système ABS est supprimé pour une maîtrise totale de la moto, tandis que l’installation d’un boîtier ECM Thundermax apporte un contrôle électronique supérieur du moteur. Associé au reniflard Fueling, ces modifications garantissent une gestion optimale de l’alimentation en carburant et des performances améliorées.
Le feu arrière plasma et le remplacement du phare par les feux SW-MOTECH Evo rehaussent la visibilité tout en ajoutant une touche futuriste au design.
La personnalisation s’étend au confort avec une selle sur mesure SW-MOTECH, offrant un ajustement parfait pour le pilote. Les sacoches Legend Gear SW-MOTECH LH1 ajoutent une capacité de rangement pratique sans compromettre le style.
L’intégration de commodités modernes est également au rendez-vous. Le compteur et le poste audio d’origine sont mis à niveau avec CarPlay, offrant une connectivité totale avec les appareils mobiles. On conserve les commandes d’origine pour une familiarité tout en ajoutant une touche de modernité.
Dans l’ensemble, ces modifications électroniques et d’accessoires transforment le Road Glide ST en une machine technologiquement avancée. Cette moto incarne une fusion parfaite entre performances et modernité. Elle est prête à offrir une expérience de conduite adaptée aux besoins du pilote.
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